Sector automotriz con pronóstico reservado para 2022, AMDA

*Victima de la inseguridad y de un mercado de «chocolates» que esta «viento en popa»

Rosalba Amezcua

Agencia Libertad ANI (México 6 de junio).- A pesar de que en mayo creció la producción de vehículos en México en 15% en relación con el 2021, la venta de autos ligeros cayó 0.9% al comercializar solo 428 mil 56 unidades, lo que hace mantener al sector automotriz nacional un pronóstico reservado para el cierre del 2022 porque aunado a ello, existe una total opacidad en la regularización de autos “ilegales” por parte del gobierno federal, aseguró el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), Guillermo Rosales Zarate.

En conferencia de prensa, expuso que el panorama sigue siendo complicado para el sector marcado por la incertidumbre en cuanto a la disponibilidad de oferta, de semiconductores y otros componentes, así como la disrupción en las cadenas logísticas y las afectaciones derivadas del conflicto entre Rusia y Ucrania.

“Mantenemos nuestro pronóstico reservado, en una fase de estancamiento para el mercado automotor en México en lo que resta del 2022, con los datos registrados en mayo, tenemos que en comparación con los niveles pre pandemia en 2019, una caída de 10.9% en la comparación mensual y una caída del 19.8% en cifras acumuladas, no hemos logrado revertir los efectos de la crisis de la pandemia y sus consecuencias de crisis económicas que se observa a lo largo del mundo y a lo que nuestro país no escapa”, dijo.

Precisó que el mercado automotriz mexicano se encuentra en una fase de estancamiento, en una zona baja y lejos de revertir la caída porque existen condiciones no favorables en el mediano y largo plazo como lo es la confianza del consumidor para adquirir bienes de consumo duradero en el corto plazo y a lo que se suman los autos usados de procedencia extranjera por el Decreto emitido por el Presidente Andrés Manuel López Obrador el 19 de enero de este año y reformado el 27 de febrero.

Recordó que la responsabilidad de la regularización corre a cargo del Registro Público Vehicular (Repuve) y conforme a datos proporcionados por el Gobierno Federal el jueves pasado, se han regularizado poco más de 90 mil unidades lo que hace ver que el proceso corre a un ritmo lento y dadas las limitantes que tiene en cuanto a infraestructura tecnológica, personal y capacidad de procesar las solicitudes de regularización, es visible asegurar que no se alcanzará la meta gubernamental de regularizar al 20 de septiembre, 12 millones de vehículos.

A ello dijo el líder de AMDA, debe agregarse el número de vehículos que se han venido incorporando desde el 19 de enero a la fecha donde no se ha implementado un procedimiento de control para frenar el ingreso del contrabando automotriz que sigue ingresando de manera libre y estos vehículos se van acumulando en aquellos que esperan turno de regularización.

“Lo que ha mostrado el gobierno federal es una total opacidad en el proceso de regularización dado que no se pueden consultar en ningún portal la marcha de las regularizaciones de forma semanal, quincenal o mensual y solo a cuenta gotas cada vez que se da el dato en la conferencia matutina del presidente Andrés Manuel López Obrador podemos tener un acercamiento de manera oficial a lo que está ocurriendo. De manera extraoficial, sobre todo gracias al trabajo de los medios de comunicación en las entidades federativas incluidas en el programa, sabemos que hay largas filas, procesos que son tortuosos para los interesados en legalizar su vehículo.

“La venta de ilegales continuo viento en popa en la frontera y no se están cumpliendo los requisitos marcados en el decreto, no hay validación ni un proceso de regularización de que hayan ingresado antes de octubre del 2021 y también hay registro de autos que no cumplen con el filtro de que no procedan de un robo o fraude en estados Unidos, además de que no sean contaminantes}”, subrayó.

Rosales Zarate, añadió que el proceso de regularización vigente es un profundo fracaso, no está resolviendo la entrada de vehículos ilegales, el uso de los mismos para prácticas criminales y por el contrario, todos los factores negativos a su regularización se han venido incrementando sin que tengamos ningún viso de solución por parte del gobierno federal]” concluyó.

Por su parte, Fausto Cuevas, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), externó su preocupación por el incremento en el robo de unidades llamadas “madrinas”, es decir, tráilers que transportan autos nuevos en las diferentes carreteras del país.

“Los reportes que hemos tenido es que sigue siendo en una zona del Bajío, tiene que ver con Guanajuato y también con los límites de Michoacán y Jalisco, en esta zona es donde se han tenido incidentes adicionales, conforme encontramos operativos de las autoridades, estos incidentes se van moviendo de lugar”, dijo.

Revelaron que tienen pláticas con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la Guardia Nacional y la Secretaria de Protección Ciudadana, para que se tomen las medidas necesarias para revertir este crecimiento en los índices de robo y vandalismo .

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